航空機の「失速警報装置（ストールワーニング）」が作動し始めるのは、一般的に失速速度の何%手前の速度か。

パイロットが反応して操作する余裕を持たせるため、実際に失速する速度（Vs）よりも5〜10%程度（または5〜10ノット）高い速度で作動するように設定されている。