HOMELv025 「ニッケル合金（インコネル等）」がエンジンのタービン部に多用される最大の理由は。 2026年5月17日 1000度近い高温下でも強度が低下しにくいため、過酷な環境に適している。 ガスタービンエンジンの「排気ノズル」が、超音速機において「収束・拡散（C-D）形状」をとる理由は。 「除氷（ディアイシング）」と「防氷（アンチアイシング）」の違いは。
