HOME
ビジネス・キャリア検定ロジスティクス 3級

「ビジネス・キャリア検定ロジスティクス 3級」の記事一覧

幹線輸送において「中継輸送」を行う目的はどれか。

拠点で運転手や車両を入れ替えることで日帰り勤務を可能にする。

2026年4月5日

「クラウド型WMS」を導入するメリットはどれか。

ネット経由で利用するため初期投資を抑え、早期導入が可能である。

2026年4月5日

「死蔵在庫（デッドストック）」を放置することによる弊害はどれか。

現金化されず場所だけ取る在庫は経営に悪影響を与える。

2026年4月5日

フォークリフトの運転に必要な資格（1トン以上）はどれか。

最大荷重1トン以上のフォークリフトには技能講習の修了が必要。

2026年4月5日

「DC（ディストリビューションセンター）」の特徴はどれか。

在庫を保管し、顧客の注文に応じて出荷指示を行う拠点である。

2026年4月5日

「物流の4機能」に数えられないものはどれか。

物流の基本機能は輸送・保管・荷役・包装・流通加工・情報である。

2026年4月5日

国際マルチモーダル輸送（国際複合一貫輸送）の定義はどれか。

船、鉄道、トラック等を組み合わせ、一つの契約で最終目的地まで運ぶ。

2026年4月5日

「ホワイト物流」推進運動の主な目的はどれか。

荷主と運送業者が協力して持続可能な物流を目指す運動である。

2026年4月5日

フェリー輸送がモーダルシフトの受け皿として注目される理由はどれか。

長距離運転の代替となり労働時間規制への対応にも有効である。

2026年4月5日

「トータルロジスティクスコスト」の考え方で重要なのはどれか。

輸送費を削って在庫が増えるなどの「トレードオフ」を防ぐこと。

2026年4月5日