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一等無人航空機操縦士学科試験

「一等無人航空機操縦士学科試験」の記事一覧

「特定飛行」において、操縦者が負傷等により操縦不能になった場合に備え、補助者が行うべき適切な措置はどれか。

一等運用のような高度な飛行では、補助者にも異常時のバックアップとしての役割が求められる。

2026年4月15日

電波の「偏波ミス（Polarization Mismatch）」により受信電力が低下する最大の値（理論値）はどれか。

送信と受信の偏波（垂直・水平）が完全に直交すると、電力の伝送効率は極端に低下する。

2026年4月15日

「目視外飛行」中に機体のカメラ映像が静止（フリーズ）した場合の最優先対応はどれか。

映像の停止は操縦者の「目」を失った状態であり、二次被害を防ぐため即座に自律帰還を行うべきである。

2026年4月15日

「最大運用高度（150m以上）」の許可を得て飛行する際、上空の風速が地上と異なる主な原因はどれか。

地上の建物や地形の摩擦がなくなる上空では、地上付近の数倍の風速になることが一般的である。

2026年4月15日

マルチコプターにおいて、重心が設計より下すぎること（低重心すぎ）で生じる弊害はどれか。

重心が吊り下げられた状態に近くなると、急な制動をかけた際に機体が揺れ残り、安定しにくくなる。

2026年4月15日

「等圧線」がV字型に凹んでおり、低気圧側から高気圧側へ張り出している部分を何と呼ぶか。

気圧の谷は天気が悪化しやすく、急な風の変化や降雨を伴うことが多いため注意が必要である。

2026年4月15日

「フライトコントローラー」の内部で行われる「サンプリングレート」を上げる主なメリットはどれか。

1秒間にセンサーの値を読み取る回数（ヘルツ）を増やすことで、より精密な姿勢制御が可能になる。

2026年4月15日

「レジリエンス・エンジニアリング」における「予測する（Anticipating）」能力とは何を指すか。

状況が変化する前にその兆候を捉え、柔軟に対応する能力が安全維持には不可欠である。

2026年4月15日

一等無人航空機操縦士が、カテゴリーIII飛行の許可申請時に提出する「飛行の安全を確保するための体制」に含まれるべき事項はどれか。

第三者上空を飛行するため、万が一の際の連絡網や高い習熟度が厳格に審査される。

2026年4月15日

「インテリジェント・フライトモード」の一つである「フォローミー（自動追尾）」使用時の最大のリスクはどれか。

自動追尾中は機体の周囲への注意が散漫になりやすく、樹木や電線への衝突事故が非常に多い。

2026年4月15日