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一等無人航空機操縦士学科試験

「一等無人航空機操縦士学科試験」の記事一覧

「特定飛行」の許可申請において、飛行の安全を確保するための「立入管理措置」の例として適切なものはどれか。

第三者が飛行範囲内に入らないよう、物理的・視覚的に管理することが立入管理措置である。

2026年4月15日

「指向性アンテナ」を使用する場合、操縦者が最も注意すべき点はどれか。

指向性アンテナは特定の方向に電波を強く出すため、機体の位置から外れると通信が急激に弱まる。

2026年4月15日

飛行中に「鳥の集団」に囲まれた際、衝突を避けるための操作として適切なものはどれか。

多くの鳥は急激な上昇に対応しにくいため、ドローンを上昇させることで回避できる確率が高まる。

2026年4月15日

「最大離陸重量」の規定を超えて無理に離陸させた場合、最も早期に限界を迎える部品はどれか。

過重な機体を浮かせるためにモーターに過大な電流が流れ、熱によって焼損するリスクが非常に高い。

2026年4月15日

「乱気流」の中でも、晴天時に目に見えず発生する、航空機に強い衝撃を与える現象を何と呼ぶか。

雲がない場所で突発的に発生する乱気流をCATと呼び、予測が非常に困難で危険な現象である。

2026年4月15日

マルチコプターの「スキッド（着陸脚）」が長すぎる場合に、飛行中に発生しやすい悪影響はどれか。

重心位置が高くなると慣性モーメントが変わり、特に旋回時や強風時の安定性が低下する。

2026年4月15日

無人航空機の「テレメトリ（遠隔測定）」機能で送信機に送られないデータはどれか。

テレメトリは機体の状態（電圧、高度、GPS、位置等）を地上に伝えるシステムである。

2026年4月15日

「ハザード・アイデンティフィケーション（危険識別）」において、現場の「物理的ハザード」に該当するものはどれか。

物理的ハザードとは、機体が直接接触したり影響を受けたりする周囲の物体や環境を指す。

2026年4月15日

「衝突回避支援機能」が作動した際、機体が操縦者の意図しない方向に動くことがあるが、この時の基本的な考え方は。

衝突を避けるための自動動作であることを理解し、機体の挙動を注視しながら安全な場所へ着陸させる。

2026年4月15日

一等操縦士がカテゴリーIII飛行を行う際、機体に「パラシュート」を装備する場合、その動作確認はいつ行うべきか。

安全装置としてのパラシュートは、いざという時に確実に作動するよう厳格な点検が必要である。

2026年4月15日