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一等無人航空機操縦士学科試験

「一等無人航空機操縦士学科試験」の記事一覧

GNSSが利用できない環境で、機体の位置を視覚的に把握するための「補助者」との連携で重要なことはどれか。

「時計の文字盤（クロックポジション）」などを用いて、迅速かつ正確に位置情報を共有する。

2026年4月15日

飛行中に「機体の一部が破損（アームの亀裂など）」していることに気づいた時の対応はどれか。

構造的な欠陥は空中分解に繋がる致命的なリスクであるため、即座に運用を停止すべきである。

2026年4月15日

電波の「偏波面」を垂直に合わせた場合、アンテナをどのように保持するのが適切か。

送信機と機体のアンテナの向き（偏波面）を平行に揃えることで、最も効率よく通信できる。

2026年4月15日

「プロペラ後流（スリップストリーム）」が機体や後方のセンサーに与える影響を考慮すべき場面はどれか。

プロペラが生み出す乱気流は、特にホバリングや垂直降下時に機体の安定性に悪影響を与える。

2026年4月15日

スペック表に記載される「最大運用高度」は、一般的に何を基準に定められているか。

空気が薄くなると揚力が不足し、モーターが過回転となるため、安全に飛行できる高度の限界がある。

2026年4月15日

「超音波センサー」が高度計測において誤作動を起こしやすい地面の条件はどれか。

超音波は柔らかい素材に吸収されるため、草むらなどでは正確な距離（高度）を測れない場合がある。

2026年4月15日

「フェーン現象」が発生した際、山の背後（風下）の地域で見られる気象変化はどれか。

湿った空気が山を越える際に水分を失い、乾燥した高温の風となって吹き降りる現象。

2026年4月15日

操縦者の「疲労」が判断力に与える影響として、適切なものはどれか。

疲労蓄積は脳の処理能力を低下させ、ヒューマンエラーの発生確率を著しく高める。

2026年4月15日

一等操縦士が立入管理措置を講じずに飛行させる場合、飛行経路下にいる「第三者」への対応として正しいものはどれか。

カテゴリーIIIであっても、安全確保のため第三者の上空を飛行する時間は最小限に留めるなどの配慮が必要。

2026年4月15日

航空法において、無人航空機を「DID（人口集中地区）」で飛行させるための条件として正しいものはどれか。

人口集中地区は墜落時の第三者へのリスクが高いため、国の許可と厳格な運用が求められる。

2026年4月15日