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二等無人航空機操縦士学科試験

「二等無人航空機操縦士学科試験」の記事一覧

夜間における目視外飛行を実施する場合、航空法上求められる措置で適切なものはどれか。

夜間の目視外飛行は極めてリスクが高いため飛行マニュアルに基づく厳重な安全管理体制の構築と国土交通大…

2026年4月17日

クアッドコプターにおいて、機体を右にヨー回転（偏揺れ）させるためのモーター制御として正しいものはどれか。

反作用のトルクを利用するため、左回転（反時計回り）させようとするトルクを生む時計回りのプロペラの回…

2026年4月17日

ヒューマンエラーの分類において「ミステイク」に該当するものはどれか。

ミステイクは意図や計画そのものが間違っているエラーであり知識不足や状況の誤認が主な原因である。

2026年4月17日

無人航空機と模型航空機を区別する機体本体とバッテリーの合計重量の基準値はどれか。

法改正により無人航空機の重量基準は200gから100gへと引き下げられ100g以上の機体が規制対象となっている。

2026年4月17日

地球の自転によって生じる「コリオリの力（転向力）」が風に与える影響として正しいものはどれか。

コリオリの力は北半球において運動する物体を進行方向の右側へそらすように働き大規模な風の循環に影響を…

2026年4月17日

特定飛行を行う際、不測の事態に備えて作成・携行が義務付けられているマニュアルの名称はどれか。

特定飛行の許可・承認には安全確保のための手順を定めた飛行マニュアルの作成と遵守が条件となる。

2026年4月17日

マルチコプターの重心（CG）位置が設計上の適正位置から後方に大きくずれている場合、ホバリング時にどのような現象が起こるか。

後方に偏った重量を支えるため後方のモーターが常に高回転となりモーターやESCの過熱・故障の原因となる。

2026年4月17日

飛行計画の通報システムに登録された他者の飛行計画と自らの計画が重複・近接している場合の適切な対応はどれか。

飛行計画の共有は衝突予防が目的であるため重複が確認された場合は当事者間で調整を行い安全を確保する。

2026年4月17日

ワークロード（作業負荷）が過大になった場合、操縦者にどのような現象が起こりやすいか。

処理すべき情報が能力の限界を超えると人間は一点に集中しすぎて周囲の状況を把握できなくなる視野狭窄に…

2026年4月17日

目視外飛行において、機体の前方に搭載されたカメラの映像（FPV）のみに頼って飛行させることの危険性はどれか。

FPV映像は視野角が限定されるため周囲の全体的な状況把握が困難であり目視外飛行特有の衝突リスクを伴う。

2026年4月17日