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建設用リフト運転士 特別教育 (学科)
「建設用リフト運転士 特別教育 (学科)」の記事一覧
巻上機のブレーキが保持すべき制動力は、定格荷重によるトルクの何倍以上か。
建設用リフトのブレーキは、定格荷重の1.5倍の負荷を保持できる能力が求められます。
2026年4月30日
電動機の焼損を防ぐために、過負荷を検知して作動する保護装置はどれか。
電流による熱を検知し、過負荷時に回路を遮断してモーターを守るのがサーマルリレーです。
2026年4月30日
強風により作業を中止した後、再開する際に行わなければならないことはどれか。
悪天候後には、各部の緩みや異常がないかを確認してから作業を再開する義務があります。
2026年4月30日
ワイヤロープのキンク（ねじれ）が発生した場合の適切な判断はどれか。
一度キンクしたワイヤロープは強度が著しく低下するため、廃棄し交換する必要があります。
2026年4月30日
建設用リフトのガイドレール支持間隔について、一般的な基準はどれか。
安定性を確保するため、ガイドレールの支持は原則として5m以内ごとに設けます。
2026年4月30日
建設用リフトの特別教育を修了していない者が運転した場合、罰則の対象となるのは誰か。
無資格運転は、運転した本人だけでなく、その業務を行わせた事業者も罰則の対象です。
2026年4月30日
リフトのガイドレールに曲がりを発見した場合の措置はどれか。
ガイドレールの変形は搬器の脱落や衝突につながるため、直ちに使用を中止すべきです。
2026年4月30日
漏電による感電事故を防ぐために、金属製外枠に施すべき処置はどれか。
万が一の漏電時に電流を地面へ逃がすため、接地（アース）を確実に行う必要があります。
2026年4月30日
シーブ（滑車）の摩耗を点検する際、確認すべき項目はどれか。
シーブの溝が摩耗して変形すると、ワイヤロープの損傷を早める原因となります。
2026年4月30日
年1回の定期自主検査において、検査結果を記録する書類に必要な項目はどれか。
定期検査の記録には、点検日、方法、箇所、結果、実施者名を明記する必要があります。
2026年4月30日
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