HOME
海技士 (機関) 1級 (筆記)

「海技士 (機関) 1級 (筆記)」の記事一覧

ディーゼル機関の「シリンダライナ」において、上死点付近が最も摩耗しやすい理由はどれか。

ピストンが止まる位置で速度がゼロになり、さらに高圧・高温のため過酷な境界潤滑状態となる。

2026年5月7日

タービンの「軸受油圧」が極端に低下した際に作動する安全装置はどれか。

軸受の焼付きを防止するため、油圧が制限値を下回ると即座に蒸気を遮断し機関を止める。

2026年5月7日

金属の「低温脆性」において、破壊の形態が「延性破壊」から「脆性破壊」に切り替わる温度を何と呼ぶか。

この温度以下では、金属に粘り強さがなくなり、衝撃を加えるとガラスのように割れやすくなる。

2026年5月7日

「MARPOL条約」附属書Vにおいて、船舶からの「調理くず（残渣）」を粉砕して排出できる条件（陸地からの距離）はどれか。

一定のサイズ以下に細かく粉砕した食物由来の廃棄物は、3海里以遠であれば排出が認められている。

2026年5月7日

「交流発電機」の「同期化（並列投入）」において、一致させる必要がない要素はどれか。

電圧・周波数・位相が合っていれば、電流値は負荷の分担状況に応じて決まるため一致させる必要はない。

2026年5月7日

自動制御における「微分動作（D動作）」が効果を発揮する場面はどれか。

変化の速さに応じて操作量を出すため、急な変動を予測的に抑える効果（ブレーキ効果）がある。

2026年5月7日

プロペラの「プロペラピッチ」を測定する際に基準となる半径（プロペラ径Dに対する割合）として一般的なのはどれか。

この付近が最も推力発生に寄与し、代表的な翼断面形状を持つため基準として用いられる。

2026年5月7日

「油清浄機」において、排泥（シュート）操作を頻繁に行いすぎた場合の弊害はどれか。

排泥のたびに少量の油が排出されるため、回数が多いとロスが増え、可動部の摩耗も進む。

2026年5月7日

ボイラーの「自動給水制御」において、蒸気流量の変化を信号に加える「2要素制御」の目的はどれか。

蒸気使用量が増えると水位が一瞬上がる「膨れ」現象に対し、流量を見て先に給水を開始させる。

2026年5月7日

タービンの「内部効率」を低下させる「湿り損失」が発生する主な段はどれか。

蒸気が膨張して飽和温度を下回ると水滴が発生し、それが動翼の回転を妨げる抵抗となる。

2026年5月7日