HOME
海技士 (機関) 1級 (筆記)

「海技士 (機関) 1級 (筆記)」の記事一覧

ガスタービンの「抽気（ブリードエア）」を圧縮機出口で行わない理由はどれか。

圧縮途中で抽気することで圧縮機後半の負荷を減らし、かつ仕事に寄与しない空気を減らす。

2026年5月7日

船舶の「国際総トン数」は何を基準に算出されるか。

上甲板下の容積だけでなく、上部構造物を含む全ての密閉空間の合計容積に基づく。

2026年5月7日

ディーゼル機関の「シリンダ注油」において、塩基価（BN）が高い油を使用する目的はどれか。

低質油燃焼で発生する硫酸をアルカリ成分で中和し、ライナの腐食を抑える。

2026年5月7日

自動制御における「オーバーライド制御」の主な役割はどれか。

通常はAを制御しているが、Bが制限値を超えそうになるとBの制御に優先権を移す。

2026年5月7日

「金属の加工硬化」が発生する根本的な原因はどれか。

塑性変形によって結晶内の欠陥が増え、それらが互いに動きを邪魔することで硬くなる。

2026年5月7日

「デラバル形」遠心清浄機において、比重の大きい水が外側に分離される原理はどれか。

回転体内で比重の重い成分ほど大きな遠心力を受け、外周部へ移動する性質を利用する。

2026年5月7日

交流発電機の「自動電圧調整器（AVR）」が制御しているものはどれか。

負荷変動による端子電圧の変化を検知し、磁界の強さを変えて電圧を一定に保つ。

2026年5月7日

「ハイドロリック・ナット」を使用してプロペラを装着する利点はどれか。

油圧の力で一定の押し込み量を確保できるため、嵌合の信頼性と作業性が高い。

2026年5月7日

ガスタービンの「インタークーラ（中間冷却器）」を圧縮機の間に設ける目的はどれか。

圧縮途中で冷却することで空気が収縮し、次段での圧縮に必要な動力を節約できる。

2026年5月7日

ボイラーの「エコノマイザ（節炭器）」における低温腐食を防ぐ対策として適切なものはどれか。

排気ガス中の硫黄成分が結露して硫酸にならないよう、給水温度を一定以上に保つ。

2026年5月7日