HOME
海技士 (航海) 1級 (筆記)

「海技士 (航海) 1級 (筆記)」の記事一覧

天体の「高度改正」のうち、太陽や月などのように視直径が大きい天体に必要な改正は。

天体の中心高度を求めるため、下縁または上縁の観測値に視半径を加減する改正が必要である。

2026年5月8日

船舶の「トリム」が船首寄り（フォア・トリム）の際に発生しやすい問題は。

旋回中心が前方へ移動し、船尾側が振れやすくなるため、直進を維持するのが難しくなる。

2026年5月8日

海洋汚染防止法において、汚染防止管理者を選任しなければならない船舶の規模は。

一定以上の規模の船舶には、汚染防止に関する業務を統括する管理者の選任が義務付けられている。

2026年5月8日

気象用語「海面気圧」を求める際、観測所の気圧を海面高度に直す補正を何というか。

高度による気圧差をなくして比較するため、すべての観測値を標高0mの値に換算する。

2026年5月8日

船舶の「有効馬力」と「図示馬力」の関係において、途中の損失（摩擦等）を含まない純粋な推進力を表すのは。

船体を一定速度で引くのに必要な力であり、エンジン出力から各種損失を差し引いた実効的な力である。

2026年5月8日

船員法に基づき、船長が「海難」が発生したときに国土交通大臣に行う報告の名称は。

衝突、座礁、火災などの海難が発生した場合、船長は遅滞なく詳細を報告する義務がある。

2026年5月8日

アンカー（錨）の「把駐係数」とは、把駐力を何で割った値か。

錨の自重に対して、海底でどれだけの抵抗力（把駐力）を発揮できるかを示す比率である。

2026年5月8日

レーダーの「偽像」のうち、自船のすぐ後ろに大きな船がいる場合に、画面上の自船位置付近に現れるものは。

後方の船体で反射した電波が再び自船構造物で反射して戻ることで、誤った方位に映像が現れる。

2026年5月8日

船舶が「スラミング」を起こしやすい条件として正しいものは。

荒天時に船首が波の上に持ち上がり、その後海面に叩きつけられることで船体に大きな衝撃が加わる。

2026年5月8日

海上衝突予防法において、夜間に「航行中であるが対水速力がない」運転不自由船が掲げる灯火は。

対水速力がない場合は舷灯と船尾灯を消灯し、運転不自由を示す紅灯2個のみを表示する。

2026年5月8日