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自動車整備士 2級ジーゼル自動車

「自動車整備士 2級ジーゼル自動車」の記事一覧

大型車の「総輪ディスクブレーキ化」が進んでいる主な理由はどれか。

過酷な使用条件下での安全性確保と、パッド交換の容易さ（ダウンタイム短縮）が重視されている。

2026年5月16日

バッテリの「SOH（State of Health）」が示す内容はどれか。

新品時の性能を100%とし、劣化による容量低下などを評価する指標。

2026年5月16日

「ウエストゲートターボ」と比較した「可変ノズルターボ（VNT）」の最大の利点はどれか。

ノズルの開度を常に変化させることで、幅広いエンジン回転域でターボ性能を引き出せる。

2026年5月16日

「補助ブレーキ」の1つである「リターダ」のうち、永久磁石式リターダの原理はどれか。

非接触で強力な制動力を得ることができ、長い下り坂でのフェード現象を防止する。

2026年5月16日

シリンダブロックの「メインベアリングキャップ」を側方からもボルトで固定する構造（サイドボルト付）の目的はどれか。

高出力ジーゼルエンジンにおいて、クランクシャフトの支持剛性を確保するための手法。

2026年5月16日

コモンレールシステムの「高圧配管（インジェクションパイプ）」において、繰り返しの圧力変動による疲労破壊を防ぐための構造的工夫はどれか。

超高圧に耐えるため、継ぎ目のない厚肉鋼管を使用し、内部の微細な傷を排除している。

2026年5月16日

自動変速機の「中立制御（ニュートラル・アイドル）」の目的はどれか。

Dレンジ停車中に内部のクラッチをわずかに解放し、エンジンの負荷を減らす制御。

2026年5月16日

ピストンの「クーリングチャンネル」はどこに設けられているか。

ピストン内部に空洞を設け、オイルを通すことで最も高温になる冠部を直接冷却する。

2026年5月16日

「酸化触媒（DOC）」が特定の温度に達する前に、ECUが行う「触媒暖機制御」の内容はどれか。

触媒が活性化する温度（ライトオフ温度）に早期に到達させるための制御である。

2026年5月16日

「インシリンダ・プレッシャ・アナライザ（筒内圧センサ）」を用いて解析できる高度な情報はどれか。

点火プラグ等の穴にセンサを取り付け、燃焼が理想的に行われているかを直接確認する。

2026年5月16日