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自動車整備士 3級自動車シャシ

「自動車整備士 3級自動車シャシ」の記事一覧

2026年5月16日

10・15モード

2026年5月16日

ブレーキ・フルードの液量が「MIN」ライン付近まで減っている場合に、真っ先に点検すべき箇所はどれか。

パッドの摩耗に伴いピストンがせり出すことで液面が下がるため、パッド厚を確認する必要がある。

2026年5月16日

ステアリング・ギヤ・ボックスの「取付ブルト」が緩んだ場合に発生する不具合はどれか。

ギヤ・ボックス自体が動いてしまうため、正確な操作ができずセンターが大幅にずれる。

2026年5月16日

独立懸架式において「ドライブ・シャフト」がサスペンションの構成部品に含まれない理由はどれか。

ドライブ・シャフトは動力伝達装置の一部であり、懸架装置（車輪支持）の役割は持たない。

2026年5月16日

デファレンシャル・ギヤにおいて、直進走行時に「デフ・ピニオン」の状態はどうなっているか。

左右輪に回転差がないため、ピニオンは自転せず一体となって回っている。

2026年5月16日

タイヤの「セパレーション」とは、どのような故障か。

内部の層が剥がれる深刻な構造故障であり、バーストの前兆となる極めて危険な状態。

2026年5月16日

ラック・アンド・ピニオン式の「ダスト・ブーツ」内に水が侵入した際に発生する最も重い故障はどれか。

内部に水が入ると金属製のラック・バーが錆び、オイルシールを傷つけたりギヤを破損させたりする。

2026年5月16日

ABS作動時にブレーキ・ペダルに伝わる「キックバック（振動）」への対応として正しいものはどれか。

ABSが作動している証拠（正常な作動音と振動）であるため、力を緩めず踏み続ける必要がある。

2026年5月16日

リヤ・リジッド・サスペンションにおいて、左右の車軸の位置決めを助ける「アッパ・リンク」と「ロア・リンク」の数は合計いくつか。

車軸の前後の位置決めと駆動トルクの支持のため、通常左右各2本の計4本のリンクが使われる。

2026年5月16日