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自動車整備士 3級自動車シャシ
「自動車整備士 3級自動車シャシ」の記事一覧
12セグ
2026年5月16日
10・15モード
2026年5月16日
ブレーキ・フルードの液量が「MIN」ライン付近まで減っている場合に、真っ先に点検すべき箇所はどれか。
パッドの摩耗に伴いピストンがせり出すことで液面が下がるため、パッド厚を確認する必要がある。
2026年5月16日
ステアリング・ギヤ・ボックスの「取付ブルト」が緩んだ場合に発生する不具合はどれか。
ギヤ・ボックス自体が動いてしまうため、正確な操作ができずセンターが大幅にずれる。
2026年5月16日
独立懸架式において「ドライブ・シャフト」がサスペンションの構成部品に含まれない理由はどれか。
ドライブ・シャフトは動力伝達装置の一部であり、懸架装置(車輪支持)の役割は持たない。
2026年5月16日
デファレンシャル・ギヤにおいて、直進走行時に「デフ・ピニオン」の状態はどうなっているか。
左右輪に回転差がないため、ピニオンは自転せず一体となって回っている。
2026年5月16日
タイヤの「セパレーション」とは、どのような故障か。
内部の層が剥がれる深刻な構造故障であり、バーストの前兆となる極めて危険な状態。
2026年5月16日
ラック・アンド・ピニオン式の「ダスト・ブーツ」内に水が侵入した際に発生する最も重い故障はどれか。
内部に水が入ると金属製のラック・バーが錆び、オイルシールを傷つけたりギヤを破損させたりする。
2026年5月16日
ABS作動時にブレーキ・ペダルに伝わる「キックバック(振動)」への対応として正しいものはどれか。
ABSが作動している証拠(正常な作動音と振動)であるため、力を緩めず踏み続ける必要がある。
2026年5月16日
リヤ・リジッド・サスペンションにおいて、左右の車軸の位置決めを助ける「アッパ・リンク」と「ロア・リンク」の数は合計いくつか。
車軸の前後の位置決めと駆動トルクの支持のため、通常左右各2本の計4本のリンクが使われる。
2026年5月16日
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