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自動車車体整備士 2級 (学科)

「自動車車体整備士 2級 (学科)」の記事一覧

3次元測定器

2026年5月16日

2級自動車車体整備士

2026年5月16日

構造用接着剤を併用した「ウェルドボンド」接合の主な目的は。

点（溶接）と面（接着）を組み合わせることで、車体の一体感と耐久性を高めている。

2026年5月16日

特定整備制度（2020年開始）における「電子制御装置整備」の対象車両は。

衝突被害軽減ブレーキやレーンキープ等のセンサー類が関わる整備は、認証が必要となった。

2026年5月16日

エーミング作業（特定整備）において、車両を水平に置くための許容傾斜角は。

カメラやレーダーの光軸を合わせるため、床面の水平度は非常に高い精度が求められる。

2026年5月16日

ナノ粒子を配合した「自己修復性クリア」の仕組みは。

弾力性に富む樹脂構造により、洗車傷などの微細な傷を自己復元させる。

2026年5月16日

カーボンファイバー骨格（CFRPモノコック）が損傷した場合の一般的な修理方針は。

金属のように引き出し修正ができないため、メーカー指定の高度な交換作業を要する。

2026年5月16日

「統合車両制御システム（VDIM等）」の役割として正しいのは。

車両の限界付近での挙動を予測し、ブレーキやステアリングを統合制御する。

2026年5月16日

最新の「レーザースクリューウェルディング（LSW）」のメリットは。

従来のスポット溶接より自由度が高く、車体剛性の飛躍的な向上に寄与する。

2026年5月16日

自動運転車に使用される「電波透過性塗装」で、最も注意すべき塗装欠陥は。

バンパー裏のレーダー等の性能を守るため、塗装膜厚を厳密に管理する必要がある。

2026年5月16日