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航空従事者事業用操縦士 (学科)

「航空従事者事業用操縦士 (学科)」の記事一覧

飛行中の航空機を追い越す場合、追い越す航空機は相手機のどちら側を通らなければならないか。

航空法では、追い越し機は前方の航空機の右側を通過しなければならないと定められている（右側通行の原則…

2026年5月17日

GNSS航法において、必要な衛星数が不足し、測位精度や信頼性が保証できない場合に警告を出す機能はどれか。

RAIMは、過剰な数の衛星を使用して解の整合性をチェックし、故障した衛星を検知・排除あるいは警告する機…

2026年5月17日

閉塞前線が通過する際の天気の特徴として、正しいものはどれか。

閉塞前線は寒冷前線が温暖前線に追いついてできるため、広範囲の雲と降水、風向の急変など、両方の前線の…

2026年5月17日

計器飛行証明を持たないパイロットができる飛行はどれか。

計器飛行証明がなくても、航空法で定める夜間飛行の要件（経験や灯火等）を満たせば、VMC（有視界気象状態…

2026年5月17日

ガスタービンエンジンから抽出される「ブリードエア（抽気）」の用途として誤っているものはどれか。

ブリードエア自体が高温であるため、エンジンの冷却材としては使われない（タービンブレード冷却には使わ…

2026年5月17日

TAF（運航用飛行場予報）における「PROB30」の意味はどれか。

PROB30やPROB40は、指定された現象が発生する確率（Probability）が30%または40%であることを示す。

2026年5月17日

ADF（自動方向探知機）を使用して無線局へ向かう際、横風があるにもかかわらず常に針を「0（機首）」に合わせて飛行し続けると、どのような経路になるか。

風下に流されながら機首だけを局に向け続けると、経路は風下側に膨らんだ曲線（犬走り曲線）となり、非効…

2026年5月17日

日本の航空法において、航空交通管制圏（Control Zone）は原則として空港の中心から半径何km（または何nm）の範囲か。

日本の管制圏は、原則として空港等の標点から半径9km（5海里）の円内及び進入表面等の投影面を含む空域に…

2026年5月17日

誘導抗力（Induced Drag）を減少させるために有効な主翼の形状的特徴はどれか。

アスペクト比（翼幅の2乗÷翼面積）を大きくする、つまり細長い翼にすることで翼端渦の影響を減らし、誘導…

2026年5月17日

操縦者が航空日誌（ログブック）に飛行時間を記録する際、計器飛行時間として算入できる時間はどれか。

計器飛行証明等の要件となる計器飛行時間は、実際に計器のみを参考にして操縦した時間（模擬計器飛行含む…

2026年5月17日