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航空従事者自家用操縦士 (学科)

「航空従事者自家用操縦士 (学科)」の記事一覧

機体の全重量を翼面積で割った値を何と呼ぶか。

翼面荷重は、翼の単位面積あたりに加わる重量のことであり、離着陸性能等に影響する。

2026年5月17日

航空図（分画図）において、緯度1分に相当する地図上の距離はどれか。

1海里（NM）は、地球の緯度1分の平均的な長さに等しい。

2026年5月17日

大気が「乾燥断熱変化」をする際、高度1000m上昇するごとに温度は約何度下がるか。

未飽和の空気が上昇する際の温度減率は、100mにつき約1度（1000mで約10度）である。

2026年5月17日

翼の「アスペクト比」を大きくすることによる主な利点はどれか。

アスペクト比（翼幅の2乗/翼面積）が大きいほど、翼端渦の影響が小さくなり誘導抵抗が減少する。

2026年5月17日

航空交通管制区の高度について、原則として地表または水面から何メートル以上の空域か。

航空法において管制区は、地表または水面から200メートル以上の高さの空域と定められている。

2026年5月17日

航空機の「重心許容範囲」はどの書類に記載されているか。

機体の安全な運航が可能な重心の範囲は、耐空証明の一部である運用限界指定書等に規定されている。

2026年5月17日

通信設定ができない「通信不能（NORDO）」に陥った機体が、管制圏内で着陸許可を確認するための合図はどれか。

無線が故障した際は、管制塔から発せられる指示色灯信号の色（緑、赤など）を視認して判断する。

2026年5月17日

空気中の水蒸気が直接氷の結晶になる（液体の状態を経ない）現象を何と呼ぶか。

気体から固体へ、または固体から気体へ直接状態が変化することを昇華と呼ぶ。

2026年5月17日

VHF全方向式無線標識（VOR）の有効距離を制限する主な要因はどれか。

VORが使用するVHF波は直進性が強く、地平線を超えたり山陰に入ったりすると受信できなくなる。

2026年5月17日

プロペラの効率が最も良くなるように設計されているのは、一般的にどの飛行状態か。

固定ピッチプロペラは、設計上最も多用される巡航速度域で効率が最大になるようねじり角が決められている。

2026年5月17日