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航空整備士二等 (学科)

「航空整備士二等 (学科)」の記事一覧

「与圧室」の圧力を調整するために、空気を機外へ逃がす量を調節する弁は。

客室高度を一定に保つため、この弁の開度を調整して機外への排気量を制御する。

2026年5月17日

「水・メタノール噴射」を一部のエンジンで行う目的は。

吸気を冷却し密度を高めることで、気温の高い日でも大きな推力を得られる。

2026年5月17日

「緊急用酸素マスク」に備わっている、煙の侵入を防ぎつつ100%酸素を供給する設定は。

正圧で酸素を供給し、マスク内への煙や有害ガスの侵入を物理的に遮断する。

2026年5月17日

ガスタービンエンジンの「潤滑系統」において、各軸受にオイルを吹き付ける部品は。

高速回転するベアリングに対し、正確にオイルを噴射して潤滑と冷却を行う。

2026年5月17日

アルミニウム合金の「電食（異種金属接触腐食）」を防ぐための最も一般的な方法は。

異なる金属間の電位差による腐食を防ぐため、電気的な絶縁処置を行う。

2026年5月17日

「整備士」が技能証明書の取り消し処分を受けた場合、再受験が可能になるまでの期間は。

航空法に基づき、取り消しから2年を経過しない者は技能証明を受けることができない。

2026年5月17日

「ノギス」で測定できる項目に含まれないものはどれか。

ノギスは長さや径の測定用であり、表面粗さの測定には専用の測定機が必要である。

2026年5月17日

「ニカド電池」の容量試験（ディスチャージ・チェック）において、容量が何%以下で作動不良とみなされるか。

一般に公称容量の80%を下回ると寿命と判断され、交換が必要となる。

2026年5月17日

「縦安定」を確保するために、重心位置は通常どこに配置されるか。

重心が風圧中心より前にあることで、速度変化に対して機首を戻す復元力が働く。

2026年5月17日

「ターボシャフトエンジン」の出力の取り出し方は。

ヘリコプター等に使用され、エンジンの出力は全て軸の回転力として取り出す。

2026年5月17日