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Lv025

「Lv025」の記事一覧

海上衝突予防法において、衝突の恐れがあると判断されるコンパス方位の変化として正しいものはどれか。

接近する他船の方位角が一定のまま変わらない場合は、そのまま進むと衝突する。

2026年5月8日

台風の接近に伴い、風向が「北東→北→北西」と反時計回りに変化した場合、自船はどこにいるか。

風向が反時計回りに変化（退行）しているため、自船は可航半円に位置すると判断できる。

2026年5月8日

GPS測位において、衛星からの電波が地表の受信機に届く際に受ける影響で、最も誤差が大きい要素はどれか。

上空の電離層を通過する際、自由電子の影響で電波速度が変化することが最大の誤差要因となる。

2026年5月8日

「1軸右ねじプロペラ船」において、停止状態から全速後進をかけた際、舵を中央にしていても船首はどちらに回頭しやすいか。

後進時の横圧力により船尾が左へ振られるため、その反作用で船首は右へ向こうとする。

2026年5月8日

船体の最上層の全通甲板に大きな開口部（ハッチ）を設ける際、コーナー部を丸くする理由はどれか。

角の部分に力が集中して亀裂が入るのを防ぐため、R（曲線）を持たせる必要がある。

2026年5月8日

離岸作業において、船首を外側に開くために「バウスプリング」を張ったまま前進をかける操作を何というか。

スプリングで前進を止めつつプロペラ流を舵に当てることで、船尾を岸壁に寄せ船首を外へ振る。

2026年5月8日

海上衝突予防法において、動力船が「帆船」を避けなければならない状況はどれか。

帆船は動力船より操縦性が制限されるため、原則として動力船が避航船となる。

2026年5月8日

磁気コンパスの「自差」のうち、船体内の軟鉄が一時的に磁化されることで生じる自差を何というか。

船体方位の変化に応じて45度、135度などの象限ごとに符号が変わる誤差である。

2026年5月8日

天体の高度を測定する際、大気中を通過する光が屈折して天体が高く見える誤差を何というか。

光が密度の高い大気圏に入る際に屈折するため、実際よりも高い位置に見える現象である。

2026年5月8日

「波浪（Wind Wave）」の波長と水深の関係において、水深が波長の1/2より浅くなるとどうなるか。

浅水波となり、海底の摩擦影響を受け始めることで波の速度が低下し、波が尖り始める。

2026年5月8日