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Lv047

「Lv047」の記事一覧

航空法第70条により、機長が「疲労」により正常な運航ができない恐れがある場合に執るべき行動はどれか。

疲労や睡眠不足も飲酒同様、判断力や操作精度を低下させる重大な安全阻害要因として禁止されている。

2026年5月17日

「大圏航路」を北半球において「西から東」へ飛行する際、真方位（True Course）は一般的にどのように変化するか。

最短経路を進むと経線を切る角度が変わるため、方位角は徐々に大きくなる傾向がある。

2026年5月17日

「乱気流（Turbulence）」の強度が「Severe（激しい）」と報告された際の航空機の状態として正しいものはどれか。

Severeレベルは、機体の制御を維持するのに操縦士が最大限の努力を要する深刻な状態を指す。

2026年5月17日

飛行機の「静安定性」において、機体が横に傾いた（ロールした）際に、元に戻そうとする復元力を生じる性質を何と呼ぶか。

上反角などの翼の設計により、傾いた側の揚力を増やすなどして水平に戻ろうとする性質である。

2026年5月17日

ADF（自動方向探知機）を使用し、送信局の「真北」に位置している航空機が、機首を「真北」に向けている場合、指針が指す相対方位（RB）はいくつか。

送信局が機体の真後ろにあるため、指針は180度（またはテールの方向）を指すことになる。

2026年5月17日

大型機の「方向舵（ラダー）」の「トラベル・リミッター」が故障し、高速飛行中にラダーを最大まで操作した場合の危険性はどれか。

高速域での大きな舵角は機体に過大なストレスをかけるため、リミッターによる物理的制限は安全上重要であ…

2026年5月17日

航空法に基づき、管制区等を計器飛行方式（IFR）で飛行中の機長が、管制官から指示された「高度計設定値（QNH）」を受けた際の義務はどれか。

全機が同じ気圧基準で飛行し、他機や障害物との安全な垂直間隔を維持するために必須の手続きである。

2026年5月17日

「慣性航法装置（IRS）」において、機体の「姿勢（ピッチ、ロール）」を算出するために使用される内部センサーはどれか。

ジャイロが保つ空間的な基準面と、機体自体の傾きを比較することで正確な姿勢角を算出する。

2026年5月17日

「対流圏界面」の高度が、一般的に北極や南極などの「極地方」で低くなる主な理由はどれか。

赤道付近では強い対流で圏界面が押し上げられるが、極地方では冷却により低い位置（約8km）に留まる。

2026年5月17日

「航空情報（AIP）」の改訂において、空港の「運用時間」や「標高」など、永続的な情報の変更を公示するために使用されるものはどれか。

恒久的な情報の変更は、AIP本体を差し替えるAMDT（Amendment）によって行われる。

2026年5月17日