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一等無人航空機操縦士学科試験

「一等無人航空機操縦士学科試験」の記事一覧

航空法において、特定飛行の「許可・承認」を受けた後、飛行を開始する前に行うべき手続きはどれか。

許可を得ていても、実際の飛行日時・場所を事前にシステムへ登録し他者と共有しなければならない。

2026年4月15日

電波の「フレネルゾーン」に障害物が入り込むと、受信レベルはどう変化するか。

第一フレネルゾーン内に障害物があると、直接波と反射波が打ち消し合い通信品質が著しく悪化する。

2026年4月15日

リチウムバッテリーが衝突により物理的に損傷し、内部から白煙が出た際の初期対応はどれか。

発火のリスクが高いため、火が移るものを遠ざけ、安全な距離から燃え尽きるのを待つのが基本。

2026年4月15日

マルチコプターの「最大動作限界速度」付近で急激な操舵を行った際のリスクはどれか。

高速走行中に強いブレーキや旋回を行うと、モーターを制御するESCに定格以上の電流が流れ破損する。

2026年4月15日

「雷雲」に近づくことで発生する、無人航空機のコンパスや通信への影響の主因はどれか。

雷雲は強力な電気を帯びており、周囲に強い電磁界の変化をもたらし電子機器を狂わせる。

2026年4月15日

「地面効果（グランドエフェクト）」が発生する高さの目安として、一般的に適切なものはどれか。

地表付近ではプロペラの下向き気流が地面で押し返され、通常より大きな揚力が得られる。

2026年4月15日

LiPo（リチウムポリマー）バッテリーの「Cレート」が示す数値の意味はどれか。

容量に対してどれだけの電流を一度に流せるかを示す指標であり、出力性能に直結する。

2026年4月15日

一等無人航空機操縦士が「立入管理措置を講じない」飛行を行うために、機体側に必須となる認証区分はどれか。

カテゴリーIII（第三者の上空を立入管理なしで飛行）には、最も厳しい第一種機体認証が必要。

2026年4月15日

リスク管理において、事故の影響度を「致命的」「重大」「軽微」などに分類する評価手法を何と呼ぶか。

発生頻度と影響度を軸にしたマトリクス図により、リスクの優先順位を可視化する手法。

2026年4月15日

高度な自律飛行において、 waypoint（経由地）間の移動時に「曲線飛行」を選択する利点はどれか。

角で停止・旋回せずスムーズに移動することで、機体の挙動が安定し電力効率も向上する。

2026年4月15日