HOME
内燃機関海技士 3級

「内燃機関海技士 3級」の記事一覧

「半導体（トランジスタ）」の主な役割はどれか。

電子回路において電流の流れを制御する、心臓部とも言える素子である。

2026年4月20日

「シリンダ油の注油量」を極端に増やしすぎた場合の弊害はどれか。

余った油が燃焼してカーボンとなり、リングの動きを悪くしたり過給機タービンを汚損させたりする。

2026年4月20日

排気ガスの「白煙」の原因として考えられるものはどれか。

冷却水漏れによる水蒸気、または低温時の未燃燃料の微粒子が白く見える。

2026年4月20日

「潤滑油の乳化」を復旧させるための最も現実的な船内処置はどれか。

温度を上げて粘度を下げ、比重差を利用して水を取り除く。

2026年4月20日

「インゼクタ」の原理として正しいものはどれか。

ボイラなどの蒸気を利用して、可動部なしで給水を行う装置。

2026年4月20日

燃料中の「灰分（アッシュ）」が原因で起きる機械的影響はどれか。

燃え残った硬い粒子が摺動面に入り込み、ヤスリのように部品を削ってしまう。

2026年4月20日

「ミラーサイクル」を採用した機関の特徴はどれか。

ポンピングロスを減らし、熱効率を向上させる手法として近年の高効率機関に採用されている。

2026年4月20日

大型機関の「エントラビュア（シリンダジャケット）」の役割はどれか。

台板の上、フレームの上に載り、シリンダを収納する機関の主要構造物。

2026年4月20日

「安全データシート（SDS）」を確認する目的はどれか。

化学薬品や油などの危険物を取り扱う際の安全確保に不可欠な情報源である。

2026年4月20日

「ねじり振動」の共振点付近で運転し続けた場合に起こる最も深刻な事態はどれか。

共振による過大な応力が軸に加わり続けると、金属疲労により軸が真っ二つに折れることがある。

2026年4月20日