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内燃機関海技士 3級

「内燃機関海技士 3級」の記事一覧

発電機の「逆電力（リバースパワー）」保護装置は何を防ぐためのものか。

並列運転中に1台の原動機が停止した際、他の発電機から電力が流れ込んでモーター化するのを防ぐ。

2026年4月20日

主機関の「クランク室受検」時に点検すべき項目として誤っているものはどれか。

ピストンリングの張力はピストンを抜かないと測定できないため、クランク室からの目視点検項目ではない。

2026年4月20日

可変ノズル過給機（VTG）のメリットはどれか。

エンジンの回転数や負荷に合わせてノズル角度を変え、常に最適な掃気状態を保てる。

2026年4月20日

「シリンダ注油機（ルブリケータ）」の役割はどれか。

高圧下で作動するシリンダ専用の油を、ピストンの位置に合わせてタイミングよく注入する。

2026年4月20日

油清浄機の「排泥（スラッジ排出）」動作が不完全だとどうなるか。

溜まったカスを定期的に排出（シュート）することで、バランスを保ち清浄性能を維持する。

2026年4月20日

燃料の「予熱」の目安温度として、C重油を使用する場合の一般的な範囲はどれか。

粘度が10～15cSt（センチストークス）程度になるよう、性状に合わせて加熱管理を行う。

2026年4月20日

「仕事率（出力）」の単位である「kW」を馬力（PS）に換算する場合の概算値はどれか。

国際単位系のkWと、従来単位のPS（仏馬力）の関係は約1.36倍である。

2026年4月20日

シリンダヘッドの「始動空気弁」が、運転中に漏れを起こした場合の兆候はどれか。

燃焼行程の高温ガスが始動空気系統へ逆流するため、逆止弁付近の配管が非常に熱くなる。

2026年4月20日

「国際安全管理コード（ISMコード）」の目的はどれか。

会社と船が一体となって安全運航に取り組むための国際的な枠組みである。

2026年4月20日

コチュラ式（油圧式）プロペラ取付方法の利点はどれか。

軸とプロペラの間に高圧油を送り込み、テーパー部を嵌合させる高度な取付手法。

2026年4月20日