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内燃機関海技士 3級

「内燃機関海技士 3級」の記事一覧

「絶縁抵抗計」の使用上の注意として正しいものはどれか。

機器の破損や測定者の感電を防ぐため、必ず無電圧状態で測定を行う。

2026年4月20日

ディーゼル機関の始動不良時、空気は回るが点火しない原因として考えられるものはどれか。

始動空気が正常ならピストンは動くが、燃料が正しく噴射されないと着火・自転に至らない。

2026年4月20日

過給機の「ディフューザー」の役割はどれか。

ブロア（コンプレッサ）で加速された空気の流れを緩やかにし、効率よく圧力を高めるための通路構造。

2026年4月20日

主機関の「潤滑油溜（サンプタンク）」の油量を測定する方法として正しいものはどれか。

規定のサンプタンクの液位を保つことは、ポンプの吸込不良や過熱を防ぐために必須の日常業務である。

2026年4月20日

プレート式熱交換器がシェルアンドチューブ式に比べて優れている点はどれか。

薄い金属板を重ねることで接地面積を稼ぎ、省スペースで高い冷却・加熱能力を発揮する。

2026年4月20日

燃料噴射ノズルの「噴孔」が摩耗して拡大するとどうなるか。

穴が大きくなると噴射圧が下がり、油粒が大きくなって燃焼が悪化するとともに、対面壁まで届いてしまう。

2026年4月20日

「平均ピストン速度」が高い機関（高速機関）の一般的な傾向はどれか。

単位時間あたりの作動回数が多いため、サイズに対して大きなパワーを出せるが、摩耗や振動対策が重要にな…

2026年4月20日

大型機関の「タイボルト」を締め付ける際の注意点はどれか。

台板からシリンダジャケットまでを一体に締め付ける巨大なボルトであり、正確な軸力管理が不可欠。

2026年4月20日

「救命胴衣（ライフジャケット）」の保守点検で確認すべきでない項目はどれか。

命を守るための装備であり、見た目よりも機能の健全性が何より重要である。

2026年4月20日

プロペラ軸の「船尾管軸受」にリグナムバイタ（天然木）を使用する場合の潤滑剤はどれか。

非常に硬く自己潤滑性のある木材を使用する場合、周囲の海水をそのまま潤滑・冷却に利用する。

2026年4月20日