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産業車両整備技能士 1級 (学科)

「産業車両整備技能士 1級 (学科)」の記事一覧

2026年5月11日

1級整備技能士

2026年5月11日

125パーセント負荷

2026年5月11日

「酸素欠乏危険場所」での作業において、立ち入り前に必ず行わなければならないことはどれか。

酸素濃度が18%未満の場所では、意識喪失や死に至る危険があるため測定が必須です。

2026年5月11日

「ベーパーロック現象」が発生する主な原因はどれか。

長い下り坂などでブレーキを酷使すると発生し、ペダルがスカスカになり非常に危険です。

2026年5月11日

「産業車両整備技能士」の資格区分において、1級と2級の主な違いは何か。

1級は上級技能者として、より高度な整備および管理能力が求められます。

2026年5月11日

金属の「応力除去焼きなまし」の目的として適切なものはどれか。

加工後の寸法変化や割れを防ぐために、低温で加熱して内部のストレスを緩和します。

2026年5月11日

「ヘリサート（ネジ山修正インサート）」を使用する状況はどれか。

潰れたネジ穴を大きくして専用のコイル状スプリングを挿入し、元のネジサイズを再生します。

2026年5月11日

フォークリフトの「リアアクスル（後軸）」が車体に対して揺動（スイング）する理由として正しいものはどれか。

デコボコした道でもタイヤが浮かないようにすることで、スリップや転倒を防止します。

2026年5月11日

「プラネタリギヤユニット」で全ての要素（サン、リング、キャリア）を一体回転させるとどうなるか。

要素をロックすることで、入力回転がそのまま出力される最高速段の状態になります。

2026年5月11日