HOME
自動車車体整備士 2級 (学科)

「自動車車体整備士 2級 (学科)」の記事一覧

衝突エネルギーを効率よく分散させる「ロードパス」の設計思想として正しいのは。

フロントサイドメンバーやダッシュロア等、多経路で衝撃を受け流す設計である。

2026年5月16日

形状記憶合金がボデー部品に採用される主な目的はどれか。

一定の温度を加えることで元の形状に戻る性質を利用し、修理性を高める。

2026年5月16日

熱可塑性樹脂と熱硬化性樹脂の違いとして正しいものはどれか。

熱可塑性樹脂は熱で溶けるため、溶接修理やリサイクルが可能である。

2026年5月16日

指数（作業時間）において「標準作業」に含まれない作業はどれか。

修正機への車両固定や引き作業の準備時間は、別途加算されることが多い。

2026年5月16日

損傷診断において「左右対称性」を確認する理由として、最も適切なものはどれか。

損傷のない側の寸法と比較することで、変形の方向と量を把握できる。

2026年5月16日

テスターで導通を点検する際、回路に電圧がかかった状態で測定するとどうなるか。

抵抗測定モードは内部電池を使用するため、外部電圧は故障の原因となる。

2026年5月16日

マクファーソン・ストラット式において、キャンバ角を調整する一般的な方法はどれか。

ストラットとナックルの結合部のボルトを交換・調整することで角度を変える。

2026年5月16日

プラグ溶接において、上板に開ける穴径の一般的な基準はどれか。

十分な接合強度（ナゲット径）を確保するために、適切な穴径が必要である。

2026年5月16日

修正作業中、特定の部位に「リリーフ加熱」を行う目的はどれか。

引き作業で硬くなった部分を加熱し、内部応力を逃がして形状を安定させる。

2026年5月16日

「隠ぺい」を良くするために、下地塗料（サーフェーサー）に何をするのが有効か。

上塗りの色調に近い下地を使うことで、少ない塗装回数で発色を安定させる。

2026年5月16日