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航空工場整備士学科試験

「航空工場整備士学科試験」の記事一覧

「タービンブレード」の「単結晶（シングル・クリスタル）材」を採用する利点はどれか。

高温での強度低下の大きな原因となる「粒界」を排除し、より過酷な燃焼温度に耐えられるようにした。

2026年5月17日

「水平対向エンジン」において、「クランクシャフト」のクランクピンの配置が180度である理由はどれか。

向かい合うピストンが同時に内側または外側へ動くことで、往復運動の慣性力を相殺し振動を減らす。

2026年5月17日

「チタン合金」の熱処理において発生する「アルファ・ケース」の問題点は何か。

高温で酸素と反応してできる酸素富化層（Alpha Case）は延性がなく、疲労強度を著しく損なう。

2026年5月17日

「磁粉探傷検査（MPI）」において、検査後に「脱磁」が必要な理由はどれか。

磁化されたままの部品を機体に戻すと、計器への干渉や、摺動部での異物噛み込みの原因となる。

2026年5月17日

「タイヤ・ホイール」の分解作業において、最初に行わなければならない最も重要な安全上の手順はどれか。

高圧が残ったままボルトを抜くと、ホイールが爆発的に分離して死亡事故に繋がる恐れがある。

2026年5月17日

「主翼」の「翼端（ウィングレット）」を装着する主な空気力学的な目的はどれか。

翼端の圧力差による空気の巻き込み（翼端渦）を抑え、燃費効率を劇的に改善する。

2026年5月17日

「油圧系統」の「サーボバルブ」において、電気信号を油圧の機械的な動きに変える最初の部品はどれか。

電気信号を受けて微小な回転力を発生させ、フラッパー等の位置を変えることで油の流路を制御し始める。

2026年5月17日

航空機の「耐空証明」がその効力を失う条件として正しいものはどれか。

整備不足や未認可の改造、定期検査の失効などにより、安全性に疑義が生じれば証明は無効となる。

2026年5月17日

「タービンエンジン」の「ホット・セクション」の洗浄において、コンプレッサー洗浄と異なる点は何か。

タービン部の堆積物（塩分や硫黄）を取り除く際は、部材の耐熱コーティングを痛めない処置が必要。

2026年5月17日

「電波高度計」において、地上高度が2500フィートを超えた場合の一般的な挙動はどれか。

低高度での精密測定を目的としているため、測定範囲を超えると信号強度が不足し、表示が無効化される。

2026年5月17日