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航空従事者事業用操縦士 (学科)

「航空従事者事業用操縦士 (学科)」の記事一覧

ポイント・オブ・ノー・リターン（PNR）とは、どのような地点を指すか。

PNRは、搭載燃料の制約により、出発地へ安全に引き返すことが可能な限界の地点（復行限界点）を指す。

2026年5月17日

航空機が滑走路へ進入する際、停止線（ホールドショートライン）を越えてはならない場合に出される指示はどれか。

滑走路の手前で待機する場合の指示は"Hold short of runway [Runway Number]"である。

2026年5月17日

飛行機の「静的縦安定（ピッチ安定）」に最も大きく寄与している構成要素はどれか。

水平尾翼は、重心位置周りのピッチ方向のモーメントを制御し、縦安定性を確保する主要な要素である。

2026年5月17日

気象庁が発表する「TAF（運航用飛行場予報）」の有効期間として、日本で一般的に用いられる長い方の期間は何時間か。

日本の主要空港のロングTAFの有効期間は30時間である（以前は24時間であったが延長された）。

2026年5月17日

GNSSアプローチにおいて「LPV minima」を利用するために必要なシステムはどれか。

LPV（Localizer Performance with Vertical guidance）は、SBAS（静止衛星型衛星航法補強システム）の補強…

2026年5月17日

管制圏内において、特別有視界飛行（スペシャルVFR）を行うことが許可される条件として誤っているものはどれか。

スペシャルVFRの許可要件に、パイロットが計器飛行証明を所持していることは必須ではない（ただし夜間や特…

2026年5月17日

電気システムにおいて、サーキットブレーカー（回路遮断器）がトリップ（遮断）した場合の再セット（リセット）に関する原則として正しいものはどれか。

原因不明のトリップの場合、火災の危険があるため、冷却時間を置いた上で「1回のみ」リセットを試みるのが…

2026年5月17日

航空機に装備された救急用具や消火器等の非常用装備品の点検に関して、最終的な責任を負う者は誰か。

出発前の確認において、当該航空機が航行に支障がないこと（非常用装備品の搭載含む）を確認する最終責任…

2026年5月17日

冬型の気圧配置（西高東低）において、日本海側で発生しやすい航空気象上の危険現象はどれか。

寒気が日本海の暖かい海面で変質し雲が発生するため、日本海側では大雪、視程悪化、激しい着氷、雷などが…

2026年5月17日

航空法における「最低安全高度」について、人や家屋が密集していない地域での規定高度はどれか。

人命又は物件のない地域及び広い水面上の空域以外（非密集地）では、地上又は水上の人又は物件から150m以…

2026年5月17日