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航空従事者事業用操縦士 (学科)

「航空従事者事業用操縦士 (学科)」の記事一覧

ターボチャージャー（過給機）の主な役割として正しいものはどれか。

ターボチャージャーは排気圧を利用して吸入空気を圧縮し、空気密度の低い高高度でもエンジン出力を維持す…

2026年5月17日

IFR飛行において、通信機故障（ロストコム）が発生した場合、トランスポンダに設定すべきコードはどれか。

通信機故障を示すトランスポンダコードは7600である（7500はハイジャック、7700は緊急事態）。

2026年5月17日

ヘリコプターの「セットリング・ウィズ・パワー（ボルテックス・リング・ステート）」からの回復操作として、一般的に推奨されるものはどれか。

自らの吹き下ろし気流（ダウンウォッシュ）から脱出するため、サイクリックスティックを前に倒して前進速…

2026年5月17日

「条件付不安定」の大気状態とは、どのような場合を指すか。

未飽和空気にとっては安定だが、飽和空気（雲の中など）にとっては不安定となる状態を条件付不安定と呼ぶ。

2026年5月17日

DME（距離測定装置）が示す距離は、どのような距離か。

DMEは航空機と地上局との間の直線距離（斜距離）を測定するため、直上付近では高度分の誤差が含まれる。

2026年5月17日

航空機使用事業において、操縦士が乗務時間を管理する目的として最も適切なものはどれか。

乗務割の基準や制限は、乗員疲労に起因する事故を防止し、運航の安全を確保するために設けられている。

2026年5月17日

定速プロペラ（コンスタント・スピード・プロペラ）装備機において、出力を増加させる際の正しい操作手順はどれか。

高負荷によるデトネーション等を防ぐため、出力増加時は「RPM（回転数）→ MP（吸気圧）」の順、減少時は「…

2026年5月17日

乱気流（Turbulence）の強さの分類において、「機体の姿勢や高度が変化するが、操縦不能には陥らない程度」の強さはどれか。

Moderate Turbulenceは、常時ベルト着用が必要で機体が揺れるが、操縦は可能な状態を指す。

2026年5月17日

航空機の「誘導抗力」は、速度の変化に対してどのような特性を持つか。

誘導抗力は低速時（迎え角が大きい時）に大きく、速度が増加するにつれて急激に（速度の2乗に反比例して）…

2026年5月17日

場周経路において、着陸しようとする航空機同士の優先順位について正しいものはどれか。

着陸の順位においては、高度が低い航空機（lower aircraft）が進路権を持つが、これを悪用して割り込んで…

2026年5月17日