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航空従事者定期運送用操縦士 (学科)

「航空従事者定期運送用操縦士 (学科)」の記事一覧

「フライ・バイ・ワイヤ」において、油圧が全損した際などに備え、一部の動翼を機械的に動かすバックアップ系を何と呼ぶか。

電気系統の全喪失に備え、ピッチや方向舵をケーブル等で直接操作できる最低限の機構を持つ機体がある。

2026年5月17日

機長が「航空事故」として報告すべき事項のうち、人の死傷に該当しないのはどれか。

航空事故の定義における「人の死傷」は、死亡、重傷、または行方不明を指し、軽微な怪我は含まれない。

2026年5月17日

PBN（性能に基づく航法）において、RNAVとRNPの「最も大きな違い」は何か。

RNPは航空機が自身の位置精度を常に監視し、規定を超えた際にパイロットに警告する機能を要する。

2026年5月17日

「シビア・ウェザー・アウトルック」や「SIGMET」情報において、航空機にとって最も回避すべき「激しい雷雨」を示す略語はどれか。

前線状に並んだ激しい雷雨の列（スクール・ライン）は、広範囲にわたり極めて危険な気象をもたらす。

2026年5月17日

飛行機の「フラップ」の構造において、翼後縁だけでなく「隙間（スロット）」を空けて展開するものを特に何と呼ぶか。

スロットを設けることで下面の気流を上面に流し、高迎角での剥離を防ぐ高性能なフラップである。

2026年5月17日

航空法施行規則第164条（代替空港）において、目的地空港の天候条件が「VFR飛行が可能」であれば、代替空港の指定を省略できるとする対象はどれか。

運航の確実性が高い特定の機材や事業形態において、一定の条件下で省略が認められている。

2026年5月17日

「遷移レベル（Transition Level）」とは何を指すか。

降下中に標準気圧基準から現地気圧基準へ切り替える際に使用する、管制から指定されるレベルである。

2026年5月17日

「ダウンバースト」に遭遇し、強い背風（追い風）を受けた航空機の挙動として正しいものはどれか。

追い風成分により翼にあたる空気の速度（IAS）が低下し、致命的な揚力不足を招く。

2026年5月17日

航空法第73条（機長の指揮監督権）に基づき、機長が機内の秩序を乱す者に対し「物理的な拘束」を行うことが正当化される条件はどれか。

安全を脅かす具体的な危険がある場合に限り、機長は強制力を行使する法的権限を持つ。

2026年5月17日

「航空無線通信士」以上の資格を持つ者が搭乗していない航空機で、機長が無線機を操作できるのはどのような場合か。

人命や機体の安全に関わる緊急事態においては、資格の有無を問わず無線操作が認められる。

2026年5月17日