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航空従事者定期運送用操縦士 (学科)

「航空従事者定期運送用操縦士 (学科)」の記事一覧

「航空無線通信士」以上の資格を持つ者が搭乗していない航空機で、機長が無線機を操作できるのはどのような場合か。

人命や機体の安全に関わる緊急事態においては、資格の有無を問わず無線操作が認められる。

2026年5月17日

「アンチ・スキッド（防滑装置）」において、タイヤの回転速度が対地速度に対して急激に低下（スリップ）した際、システムが自動で行う操作はどれか。

タイヤのロックを防ぐため、自動的にブレーキを緩め、最大の摩擦力を維持するよう調整する。

2026年5月17日

「等角航路（Rhumb line）」を長距離飛行する際の欠点はどれか。

方位を一定に保てるため操縦は容易だが、球面上の最短経路である大圏からは外れてしまう。

2026年5月17日

高層天気図の「等高度線」上の数値において、「5880」は何を意味するか。

特定の気圧（例：500hPa）を示す面が、海抜何メートルの高さにあるかを示している。

2026年5月17日

航空機に搭載される「ボイスレコーダー（CVR）」の記録目的として正しいものはどれか。

安全調査のためにのみ使用され、事故の再発防止を目的とした公的な記録装置である。

2026年5月17日

「雷雨」に伴う「ファースト・バンプ（急激な気圧上昇）」が生じる直接的な原因はどれか。

積乱雲からの冷たい下降気流（冷気塊）が地表を叩き、局地的な高気圧（メソハイ）を作るためである。

2026年5月17日

ジェットエンジンの「N1」回転数とは、通常どの部分の回転速度を指すか。

エンジンの最前面にあるファンの回転数であり、推力を判断する主要な指標となる。

2026年5月17日

「対地速度（GS）」と「真対気速度（TAS）」が一致するのはどのような風の状態のときか。

進行方向に平行な成分（Tail/Head wind）がゼロのとき、TASとGSは等しくなる。

2026年5月17日

VORステーションから40海里の地点で「コース幅（指針のフルスケール）」は約何海里に相当するか。

VORのコース幅は片側10度（合計20度）であり、40海里地点では約7海里（40×sin10度×2）となる。

2026年5月17日

航空運送事業において「運航管理者（ディスパッチャー）」が作成した飛行計画を、機長が承認し署名する一連のプロセスを何と呼ぶか。

運航の安全に対する責任を機長と運航管理者が分かち合う、定期航空運送特有の制度である。

2026年5月17日