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航空従事者定期運送用操縦士 (学科)

「航空従事者定期運送用操縦士 (学科)」の記事一覧

飛行機の「主翼のねじり下げ（Wash-out）」を設計する主な理由はどれか。

翼端が先に失速すると横操縦が不能になりスピンに陥りやすいため、安全上の理由で施される。

2026年5月17日

機長が「航空機の航行の安全を害する行為」を行う者に対し、降機命令を出すことができる法的根拠はどれか。

機長は機内の安全と秩序を保つため、重大な阻害行為者に対して強制的に降機させる権限を持つ。

2026年5月17日

GPS航法における「PDOP（位置精度低下率）」の値が「小さい」ことは何を意味するか。

衛星が全天にバランスよく分散しているとPDOP値が小さくなり、測位精度が高くなる。

2026年5月17日

「フェーン現象」によって風下側の気温が上昇する際、100mあたりの昇温率は約何度か。

乾燥した空気が断熱圧縮されながら降下するため、乾燥断熱減率と同じ約1.0度/100mで昇温する。

2026年5月17日

大型ジェット機において、着陸滑走中に「グラウンド・スポイラー」が自動展開される条件はどれか。

接地直後に翼上面の揚力を完全に殺して重量を車輪にかけ、ブレーキ効率を最大にするためである。

2026年5月17日

「耐空証明書」の有効期間について、航空運送事業の用に供する航空機の場合はどのようになっているか。

事業用航空機の耐空証明は、厳格な安全維持のため1年ごとに更新・検査が必要である。

2026年5月17日

「エリア・ナビゲーション（RNAV）」の定義として適切なものはどれか。

地上や衛星の信号を利用し、ポイント間を直線的に結ぶ効率的な飛行を可能にする航法である。

2026年5月17日

「低気圧」の前面（進行方向前方）で一般的に見られる天候の変化はどれか。

低気圧が接近すると温暖前線やトラフの影響で気圧が低下し、天気が下り坂となるのが通例である。

2026年5月17日

ILS（計器着陸装置）の「グライドスロープ」の電波の有効範囲（方位角）は中心から左右何度か。

グライドスロープの有効な信号範囲は通常、滑走路中心線の左右約10度以内とされている。

2026年5月17日

航空法第92条（右側通行の原則）に基づき、向かい合って接近する2機の航空機がとるべき回避行動はどれか。

正面から接近する場合は、互いに相手の左側を通るよう（右へ転舵）に進路を修正しなければならない。

2026年5月17日