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航空従事者自家用操縦士 (学科)

「航空従事者自家用操縦士 (学科)」の記事一覧

VOR航法において、CDI（針）が右に5度（2.5ドット）振れている場合、コースに戻るにはどうすべきか。

針が右に振れているのは目的のコースが右側にあることを示している。

2026年5月17日

空港の周辺に設定される「制限表面」のうち、最も広範囲にわたるものはどれか。

円錐表面は水平表面の外縁からさらに外側に広がるため、面積としては最も広くなる。

2026年5月17日

安定した空気の塊が山の斜面に沿って強制的に持ち上げられたときに発生しやすい雲はどれか。

大気が安定している場合、持ち上げられても垂直には発達せず、層雲や高層雲などの層状の雲ができる。

2026年5月17日

重心（CG）位置が前方に外れすぎた航空機の飛行特性はどうなるか。

前重になると水平尾翼の負担が増え、機首を上げるための揚力が余分に必要なため失速速度が上がる。

2026年5月17日

プロペラのトルクによる左偏向（反動）を修正するために使用する舵面はどれか。

プロペラの回転による左側への回頭傾向を抑えるには、右側の方向舵（ラダー）で修正する。

2026年5月17日

航空機に備え付けることが義務付けられている「航空日誌」の種類に含まれないものはどれか。

ログブック（個人記録簿）は自己の証明用であり、機体に備え付ける航空法上の航空日誌とは異なる。

2026年5月17日

自家用操縦士の資格で、報酬を受けて航空業務に従事することは可能か。

自家用操縦士は報酬を受けて操縦を行うことが航空法により禁止されている。

2026年5月17日

航空図上の真コース（TC）が270度、偏差が7度Westの場合、磁コース（MC）は何度か。

西偏差の場合は真方位に足す（West is Best）ため、270+7=277度となる。

2026年5月17日

翼の迎え角を大きくしすぎた際に、翼上面の気流が剥離して揚力が急減する現象を何というか。

臨界迎え角を超えると気流が追従できなくなり、揚力を失う失速（スタール）が発生する。

2026年5月17日

北半球の低気圧において、地上付近の風はどのように吹くか。

北半球の低気圧では、コリオリの力と摩擦の影響で反時計回りに中心へ向かって風が吹き込む。

2026年5月17日