HOME
航空整備士二等 (学科)

「航空整備士二等 (学科)」の記事一覧

「対気速度計」に表示される「赤色の線」は何を意味するか。

これを超えて飛行してはならない、構造上の絶対的な速度限界を示す。

2026年5月17日

「航空機」の国籍記号（JA）の後に続く登録記号において、数字以外にアルファベットが使用できるようになった理由は。

日本の航空機登録数が増え、従来の数字4桁では番号を使い果たす恐れが出たためである。

2026年5月17日

「ハニカム構造」において、表面板とコアが剥がれる「剥離」を修理する際、樹脂を注入する方法を何と言うか。

小さな穴を開けて内部にエポキシ樹脂等を圧入し、接着を回復させる手法である。

2026年5月17日

「ハイドロリック・リザーバー」に圧力をかけて（加圧式）供給する主な目的は。

空気が薄い高空でもポンプへ確実に油を送り込み、気泡の発生を防ぐために加圧が必要である。

2026年5月17日

「失速速度」に影響を与える要因として、誤っているものはどれか。

失速速度は重量、揚力係数（フラップ）、重心位置には依存するが、温度自体では変化しない。

2026年5月17日

「浸透探傷検査（PT）」において、現像液を適用する直前の工程はどれか。

表面に残った余分な浸透液を完全に取り除かないと、正確な指示模様が得られない。

2026年5月17日

「マッハ計」の指示が、高度が上がるにつれて実際の対気速度より大きく出る理由は。

音速は気温（高度）の低下に伴って遅くなるため、同じ対気速度でもマッハ数は大きくなる。

2026年5月17日

「リベット」の打鋲後、かしめ頭の高さ（Thickness）の標準的な基準はリベット径の何倍か。

適切に形成されたかしめ頭の厚みは、元のリベット径の0.5倍程度が標準とされる。

2026年5月17日

「操縦索（ケーブル）」の点検において、素線の断線を確認するために用いる代表的な方法は。

ウエスを往復させて繊維が引っかかる場所を探すことで、微細な断線を発見できる。

2026年5月17日

ガスタービンエンジンの「アクティブ・クリアランス・コントロール」で、ケースを冷却する空気の供給源は。

適切な温度の空気を抽気し、タービンケースの熱膨張を制御して効率を最適化する。

2026年5月17日