HOME
航空整備士二等 (学科)

「航空整備士二等 (学科)」の記事一覧

「与圧ドーム（圧力隔壁）」に割れが生じた場合、最も警戒すべき現象は。

高低圧差により割れが一気に広がり、客室内の空気が瞬時に機外へ流出する危険がある。

2026年5月17日

「APU（補助動力装置）」を地上で作動させる主な目的は。

主エンジン停止中でも客室の環境維持や主エンジンの始動に必要な動力を提供する。

2026年5月17日

「除氷（ディアイシング）」と「防氷（アンチアイシング）」の違いは。

ディアイシングは既に付いた氷を落とすこと、アンチアイシングは付着を予防することである。

2026年5月17日

「航空機」の登録が抹消される事由に含まれないものはどれか。

一時的な不使用は抹消事由にならず、滅失や解体、所有権移転などが該当する。

2026年5月17日

ガスタービンエンジンの「排気ノズル」が、超音速機において「収束・拡散（C-D）形状」をとる理由は。

音速以上に加速させるには、一度絞った後に広げる形状が必要である。

2026年5月17日

「ニッケル合金（インコネル等）」がエンジンのタービン部に多用される最大の理由は。

1000度近い高温下でも強度が低下しにくいため、過酷な環境に適している。

2026年5月17日

「降着装置」のステアリング（操舵）機構において、地上走行中に機能する「シミー」対策は。

油圧回路にオリフィス等を設け、高速な首振りを抑制する。

2026年5月17日

「整備日誌」の記載を誤った場合の正しい訂正方法は。

公的な記録であるため、元の記載が見える形で訂正の責任を明確にする必要がある。

2026年5月17日

「三相交流」の結線方式において、3本の線が一点で接続される方式を何と呼ぶか。

中性点を持つ結線方式で、航空機の115V電源などで一般的に用いられる。

2026年5月17日

「トルクレンチ」の延長アダプターを使用し、実効長を長くした場合の計算式で、セット値（S）はどうなるか（トルク値をTとする）。

テコが長くなるため、設定値（S）は実際にかけたいトルク（T）よりも小さく設定する。

2026年5月17日