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航空整備士二等 (学科)

「航空整備士二等 (学科)」の記事一覧

「ハニカムパネル」の芯材（コア）と表面板の接着に使用される代表的な接着剤は。

均一な厚みと高い接着強度を得るため、シート状の熱硬化性樹脂が用いられる。

2026年5月17日

「航空無線従事者」の資格が必要な業務はどれか。

電波を送信する無線装置の操作や点検には、電波法に基づく資格が必要である。

2026年5月17日

航空法において「整備又は改造」をした際、検査に合格しなければ運用できない航空機は。

事業用航空機等は特定整備等を行った後、確認を受けなければ運航できない。

2026年5月17日

金属の「疲労（Fatigue）」破壊が起こりやすい場所の特徴は。

小さな傷や段差に応力が集中し、そこから亀裂が進展して破壊に至る。

2026年5月17日

航空機が「雷撃」を受けた直後に行うべき整備点検の重点箇所は。

電流の流出入経路となった箇所に火花や溶解（バーンアウト）がないかを確認する。

2026年5月17日

飛行機の「主翼の構造」で、翼の前後方向に通っている骨組みを何と呼ぶか。

スパは主翼の主要な構造部材であり、揚力による曲げ荷重を主に負担する。

2026年5月17日

ガスタービンエンジンにおいて「タービン・クリアランス・コントロール」を行う目的は。

熱膨張による隙間の変化を空気冷却で制御し、燃焼ガスの漏れを防ぐ。

2026年5月17日

「定電圧制御装置（電圧レギュレータ）」が制御している発電機のパラメータは。

出力電圧を一定に保つため、回転数に応じて磁界の強さを変化させる。

2026年5月17日

航空機に義務付けられる「救命胴衣」は、どの場合に必要か。

緊急着水時のために、規定の距離以上の水上飛行で装備が義務付けられる。

2026年5月17日

「リベット」の識別において、頭部に1つの凸点（ディンプル）があるものは何の材料か。

航空機で最も一般的に使用される、現場で熱処理不要なリベットである。

2026年5月17日