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航空整備士二等 (学科)

「航空整備士二等 (学科)」の記事一覧

「失速（ストール）」が発生する直接の原因はどれか。

臨界迎え角を超えると、翼上面の気流が剥離して揚力が急減する。

2026年5月17日

「昇降計（VSI）」のケース内部にある「キャピラリーチューブ（細管）」の役割は。

高度変化時の気圧変化をケース内にゆっくり伝えることで、ベローズとの差圧を生む。

2026年5月17日

着陸後の「ブレーキ過熱」を確認する際、近づく方向として正しいのは。

爆発（バースト）した際にホイール破片が横に飛ぶため、横方向は避けるべきである。

2026年5月17日

ガスタービンエンジンの「排気温度（EGT）」を測定する場所として適切なのは。

タービン翼の耐熱限界を監視するため、タービン通過直後の温度を測る。

2026年5月17日

「銅」を主成分とするアルミニウム合金（2000番系）の最大の弱点は。

強度は高いが腐食しやすいため、アルクラッド処理や塗装による防食が必要である。

2026年5月17日

「一等航空整備士」と「二等航空整備士」の資格上の主な違いは。

二等航空整備士は主に小型機、一等は大型機を含む全般を対象とする。

2026年5月17日

「翼端渦」を減少させるために最も有効な翼のデザインは。

翼下面から上面への空気の回り込みを物理的に遮断して渦を抑える。

2026年5月17日

酸素系統の「漏れ検査」に使用する液体の条件として正しいものは。

酸素と反応して発火する恐れがあるため、非石油系の専用液を使用する。

2026年5月17日

「方位計（Directional Gyro）」に発生する、地球自転による誤差を何と呼ぶか。

地球が自転しているため、空間に固定されたジャイロは地上から見るとずれて見える。

2026年5月17日

「変圧器（トランス）」において、電圧が変わる原理はどれか。

一次側と二次側の巻数比に応じた電圧を誘導起電力として発生させる。

2026年5月17日