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航空整備士二等 (学科)

「航空整備士二等 (学科)」の記事一覧

「セミモノコック構造」において、外板が負担する主な荷重はどれか。

外板と縦通材が一体となって、機体にかかる様々な応力を分担する。

2026年5月17日

ピストンエンジンにおいて「マニホールド圧力（MP）」が示すものはどれか。

吸入空気の圧力を示し、エンジンの出力を判断する重要な指標となる。

2026年5月17日

「耐空性改善通報（TCD）」の発行元はどこか。

安全性に重大な疑義が生じた際、国が強制的な改修や点検を命じる通報である。

2026年5月17日

「CFRP（炭素繊維強化プラスチック）」の最大の特徴は。

軽量でありながら強度と剛性が非常に高く、近代航空機の主力材料である。

2026年5月17日

燃料の「比重」が変化する主な原因はどれか。

温度が上がると燃料は膨張し、比重（密度）は小さくなる。

2026年5月17日

降着装置の「ハイドロリック・フューズ」の役割は。

配管の破損などで油が大量に漏れた際、回路を遮断して全油圧喪失を防ぐ。

2026年5月17日

ガスタービンエンジンの「ディフューザー」の役割として正しいものは。

圧縮機を出た空気の速度エネルギーを圧力エネルギーに変換する。

2026年5月17日

交流電源を直流電源に変換する際に使用される半導体素子はどれか。

電流を一方通行にする整流作用を持つダイオードが使用される。

2026年5月17日

「航空身体検査証明書」の有効期間（プロフェッショナル）は、原則として何年か。

二等航空整備士が確認業務に従事する場合などは、通常1年ごとの更新が必要である。

2026年5月17日

「トルクレンチ」を長期間保管する際の正しい状態は。

内部のスプリングのヘタリを防止し、精度を維持するために負荷を最小にする。

2026年5月17日