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海技士 (航海) 1級 (筆記)

「海技士 (航海) 1級 (筆記)」の記事一覧

アンカーの揚錨作業において、錨が船体に収納される直前の状態を確認するために行われる報告は。

錨が水面上に現れ、他船の障害物や泥などの付着がないことを目視で確認した際の報告。

2026年5月8日

大圏航路の計算において、頂点の緯度 $L_v$ と出発地の緯度 $L_1$、針路 $C_1$ の関係を示す式は。

球面三角法に基づき、頂点の緯度の余弦は出発地の緯度の余弦と針路の正弦の積で求められる。

2026年5月8日

レーダーの「レンジ（表示範囲）」を切り替えた際、同時に適切に調整し直すべき項目はどれか。

レンジを変えると画面上の密度や反射の強度が変わるため、鮮明な映像を得るための再調整が必要である。

2026年5月8日

船員法において、船員が航海中に負傷し、船内で十分な治療ができない場合の船長の義務は。

船長には乗組員の生命・健康を守る責任があり、必要なら進路を変更してでも医療を受けさせる義務がある。

2026年5月8日

防火設備において、火災発生時に炎や熱を遮断するために特定の区画を閉鎖する扉を。

火災の延焼を防ぐため、熱感知などで自動または手動で閉鎖される鋼製の扉である。

2026年5月8日

海上衝突予防法第19条において、視界制限状態下で他船の霧中信号を正横より前方から聞いた際、衝突を避けるための原則的な動作は。

相手の正確な位置が不明なため、衝突のおそれを判断できるまで安全な速力に落とす必要がある。

2026年5月8日

気象用語「等圧線」の間隔が広い地域における、風の吹き方の特徴は。

気圧の傾きが緩やかであるため、空気の移動（風）も緩慢になる。

2026年5月8日

磁気コンパスの「自差」のうち、船体内の永久磁気によって生じ、方位の変化に対して正弦波状に現れる自差は。

船体が特定の方位を向いた時に最大となる、船体磁気の永久的な影響による自差である。

2026年5月8日

船舶の「復原性」において、重心(G)が浮心(B)の鉛直線上に位置する状態を何というか。

傾斜がなく、重力と浮力が同一の鉛直線上にある最も基本的な釣り合い状態を指す。

2026年5月8日

船舶の「トリム」が船尾寄り（アフト・トリム）のとき、船体の旋回中心はどのように移動するか。

船尾の吃水が深くなると相対的に船首が振りやすくなり、回転の中心は前方寄りに位置する。

2026年5月8日