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海技士 (航海) 1級 (筆記)

「海技士 (航海) 1級 (筆記)」の記事一覧

海上交通安全法において、航路を航行する全船舶に対し「順走（定められた方向への航行）」を義務付けている主な理由は。

交通の輻輳する航路内での行き違いを原則禁止し、一方通行に近い流れを作ることで安全を図る。

2026年5月8日

天体の「高度改正」において、大気の状態（温度や密度）により光が曲がる現象を補正することを何というか。

大気層を通過する際、光が地表方向へ屈折して天体が実際より高く見える現象を修正する。

2026年5月8日

船舶の「馬力」のうち、プロペラ軸に伝わる実質的な出力を何というか。

エンジンで発生した出力から、伝達系統の摩擦損失を除いたプロペラ軸上のパワーである。

2026年5月8日

海洋汚染防止法において、船内の「油水分離装置」の出口における油分濃度が15ppmを超えた際に作動すべき機能は。

基準値を超えた油混じり水が海に流出しないよう、自動停止装置（インターロック）が必要である。

2026年5月8日

船員法において、船長が航海日誌に記載しなければならない「異常な気象または海象」の条件として正しいものは。

台風や暴風雪など、安全運航に影響を与える可能性のある現象は詳細に記録する義務がある。

2026年5月8日

気象用語「海面気圧」において、1013.25hPaを別の単位（mmHg）で表した際、最も近い数値はどれか。

標準大気圧は水銀柱で760mm（760mmHg）の高さに相当する。

2026年5月8日

レーダーの「偽像」のうち、自船のすぐ横に大きな岸壁や船がある際、本来の目標が別の角度に映り込む現象を。

反射体が鏡のような役割を果たし、電波が屈折して戻ることで誤った方位に映像が出る。

2026年5月8日

アンカーの「把駐力」を算出する式における「把駐係数」は、底質が「砂」の場合の一般的な値は。

底質によって異なるが、砂地では錨の重量の3倍から4倍程度の把駐力が期待できる。

2026年5月8日

船舶の「復原性」において、船内のタンク内に液体が満たされていない場合に生じる自由水影響によるGMの減少量は、液体の重量ではなく何に依存するか。

自由水による重心の仮想的な上昇（GM減少）は、液面移動のモーメント（主に幅）に強く影響される。

2026年5月8日

海上衝突予防法において、夜間に「航行中であるが対水速力がある」運転不自由船が掲げる灯火の組み合わせは。

操縦不能である旨を示す紅灯2個に加え、移動中であることを示す舷灯・船尾灯を表示する。

2026年5月8日