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航空従事者事業用操縦士 (学科)

「航空従事者事業用操縦士 (学科)」の記事一覧

RNAVアプローチにおいて、「LNAV/VNAV minima」を使用するために必要な機上装備はどれか。

LNAV/VNAVの垂直誘導は、一般に気圧高度計情報を利用したBaro-VNAV機能によって生成されるパスを利用する。

2026年5月17日

航空機の登録記号（JAナンバー）を表示しなければならない場所として、適切でないものはどれか。

国籍記号及び登録記号の表示場所は、主翼の右上面と左下面、および垂直尾翼または胴体側面と定められてお…

2026年5月17日

航空機の「フェイルセーフ」設計の考え方として正しいものはどれか。

フェイルセーフは、一部が故障しても多重化等により機能を維持するか、安全な状態で停止できるようにする…

2026年5月17日

「ガストフロント」とは、どのような気象現象に伴って発生する突風前線か。

積乱雲からの冷たい下降気流が地表に衝突して周囲に広がり、周囲の暖気とぶつかる境界をガストフロントと…

2026年5月17日

特定操縦技能審査において、審査員として指名を受けることができるのは誰か。

特定操縦技能審査は、国土交通大臣の認定を受けた操縦技能審査員（DEなど）によって実施される。

2026年5月17日

寒冷前線が通過した後、気圧はどのように変化するのが一般的か。

寒冷前線通過後は、寒気が流入し空気密度が高くなるため、気圧は上昇に転じるのが一般的である。

2026年5月17日

「VOR」の信号を受信できない場合でも、方位情報を維持・表示し続けることができる計器システムはどれか。

DG（定針儀）はジャイロを利用して方位を示すため、無線信号が途絶えても方位を示し続ける（ただし定期的…

2026年5月17日

航空機が「緊急事態（Distress）」にある場合に、トランスポンダに設定すべきコードはどれか。

緊急事態（Distress）または遭難状態にある場合、トランスポンダコード7700を設定して管制機関に状況を知…

2026年5月17日

プロペラ機において、エンジンのトルク反作用により機体はプロペラ回転方向と逆方向にロールしようとするが、これを補正するための一般的な設計はどれか。

トルクによるローリングモーメントを打ち消すため、左翼（時計回りプロペラの場合）の取り付け角をわずか…

2026年5月17日

事業用操縦士が夜間に旅客を乗せて飛行する場合、過去90日以内に必要な飛行経験はどれか。

旅客を乗せて夜間飛行を行う機長は、過去90日以内に夜間の離着陸を3回以上行っていなければならない。

2026年5月17日