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航空従事者 事業用操縦士 (学科)
「航空従事者 事業用操縦士 (学科)」の記事一覧
GNSSの測位精度を低下させる「DOP(Dilution of Precision)」の値について、正しい記述はどれか。
DOPは衛星配置の幾何学的良否を示す係数であり、数値が小さいほど配置が良く、測位精度が高いことを示す。
2026年5月17日
航空機に乗り組んで航空業務を行う場合、携帯しなければならない書類として「技能証明書」「航空身体検査証明書」に加え、特定操縦技能審査を受ける必要がある場合に携帯すべきものは何か。
特定操縦技能審査の有効期間内であることを示す記録(通常は航空日誌への裏書きまたは審査結果通知書等)…
2026年5月17日
「コフィン・コーナー(Coffin Corner)」と呼ばれる飛行領域は、どのような速度制限に挟まれた範囲か。
高高度において、空気密度の低下により失速速度(低速バフェット)が上がり、マッハ数の制限(高速バフェ…
2026年5月17日
雷雲の近くを飛行する際、落雷を受けやすい条件として、外気温がどの程度の範囲にある時が最も危険か。
雷放電は、水と氷が共存する温度領域(0℃付近)で特に発生しやすく、機体への帯電・放電リスクが高い。
2026年5月17日
計器飛行方式で飛行中、通信機故障(No Radio)となった場合、着陸に向けて飛行する経路として、管制承認された経路がない場合に原則として従うべきものはどれか。
指定された経路がない場合、飛行計画(フライトプラン)に記載された経路に従って飛行を継続する。
2026年5月17日
高層天気図の「500hPa」面において、渦度(Vorticity)が正(プラス)の領域は、一般にどのような天候と関連するか。
北半球では正の渦度(低気圧性循環)がある場所は上昇気流が発生しやすく、雲の発達や悪天候になりやすい。
2026年5月17日
1/60ルール(ワン・イン・シックスティ)において、60マイル進んでコースから2マイルずれていた場合、目的地まで残り30マイルあるとすると、現在位置から目的地へ直行するために必要な修正角度(合計)は何度か。
出発地からのずれ角(2/60=2度)と、目的地への修正角(2/30=4度)を足し合わせ、合計6度コースを変える必…
2026年5月17日
航空機が空港等の移動地域(エプロンを除く)において、自力で地上走行(タキシング)する場合、管制機関からどのような許可が必要か。
エプロン以外のマニューバリングエリアを移動する場合、管制圏では管制官からの地上滑走許可が必要である。
2026年5月17日
動圧(Dynamic Pressure)を測定するために必要な情報の組み合わせはどれか。
対気速度計は、ピトー管で測定した全圧から静圧孔で測定した静圧を差し引くことで動圧(q)を求め、速度を…
2026年5月17日
レシプロエンジンの「デトネーション(異常燃焼)」を防ぐための操作として、正しいものはどれか。
デトネーションは高負荷・高温状態で発生しやすいため、出力を下げる(MPを下げる)、混合気を濃くする、…
2026年5月17日
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