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航空整備士一等 (学科)

「航空整備士一等 (学科)」の記事一覧

「対気速度計」において、ピトー管のみが氷結で完全に塞がり（ドレンも閉塞）、静圧口は生きている状態で上昇した場合、指示はどうなるか。

全圧が内部に閉じ込められ、周囲の静圧だけが下がるため、差圧が広がって速度が上がったように見えます。

2026年5月17日

「主翼構造」において、外板に「ケミカルミーリング（化学切削）」を施す主な目的はどれか。

機械加工では難しい複雑な形状の薄肉化を行い、極限までの軽量化を図ります。

2026年5月17日

「飛行機」の旋回中、内側の翼と外側の翼で「対気速度」に差が生じることによって発生するモーメントを何というか。

外側の翼の方が速く動くため揚力が大きくなり、機体をさらに深く傾けようとする性質があります。

2026年5月17日

「ターボファンエンジン」の「燃料加熱器（フューエル・ヒーター）」の主な目的はどれか。

高高度の極低温環境でも燃料系統が正常に動作するよう、熱交換器で燃料を温めます。

2026年5月17日

航空機に備え付ける「耐空証明書」の有効期間において、航空運送事業（エアライン）以外の自家用機の期間は原則として何年か。

用途に関わらず、航空機の耐空証明の有効期間は原則として1年と定められています。

2026年5月17日

「インバーター」が故障した場合、航空機システムで利用できなくなるのはどのような電力か。

直流を交流に変換する装置であるため、インバーター故障は特定の交流機器の停止を招きます。

2026年5月17日

「油圧作動油」の「リン酸エステル系」と「鉱物油系」を混合して使用することは可能か。

使用されているゴムシール等の材質が異なるため、混ぜるとシールが膨潤・破損し全系統喪失を招きます。

2026年5月17日

「浸透探傷検査（PT）」において、部品表面の油分を完全に除去（脱脂）しなければならない最大の理由は何か。

傷の内部に不純物があると正確な検出ができないため、前洗浄は最も重要な工程の一つです。

2026年5月17日

「航空機」を解体した場合、その日から何日以内に「抹消登録」の申請を行わなければならないか。

機体の喪失や解体などの大きな変化があった場合は、15日以内の法的義務として定められています。

2026年5月17日

「ピストンエンジン」の「バルブ・クリアランス」が大きすぎた場合、どのような不具合が起きるか。

カムの動きがバルブに伝わるのが遅れ、吸排気の効率が悪化してパワーダウンを招きます。

2026年5月17日