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航空整備士一等 (学科)

「航空整備士一等 (学科)」の記事一覧

「ピストンエンジン」の「ドライサンプ方式」において、オイルタンクがエンジン外部にあるメリットはどれか。

ウェットサンプより多くの油量を確保でき、過酷な機動でも安定した油圧供給が可能です。

2026年5月17日

「降着装置（ランディング・ギア）」の「オレオ式ストラット」における「計量ピン（メータリング・ピン）」の役割はどれか。

着陸の衝撃の強さに応じて油圧の抵抗を調整し、スムーズな緩衝作用を実現します。

2026年5月17日

「プロペラ」において、翼根から翼端にかけて「ねじり（ピッチ角の変化）」がつけられている理由はどれか。

外側ほど周速度が速いため、取付角を小さくすることで適切な迎え角を維持します。

2026年5月17日

「ガスタービンエンジン」の「タービン・ブレード」に「中空構造」が採用されている主な目的はどれか。

内部から冷やすことで、金属の融点に近い、あるいはそれを超える燃焼ガス中での運転を可能にします。

2026年5月17日

「一等航空整備士」の試験を受けるために必要な「整備経験」として認められないものはどれか。

技能証明の取得には、実際に航空機に触れて整備を行った一定期間の実務経験が不可欠です。

2026年5月17日

「油圧系統」のフィルターに設けられた「バイパス・インジケーター（ポップアップ・ボタン）」が作動する条件はどれか。

目詰まりによる系統停止を防ぐため、フィルターをバイパスして油が流れていることを警告します。

2026年5月17日

「交流回路」における「力率（パワーファクタ）」とは何か。

位相のズレにより、供給された電力のうち実際に仕事に使われた割合を示します。

2026年5月17日

「耐空証明」の検査の際、航空機が「環境適合性基準」を満たしている必要があるが、これに含まれるのはどれか。

航空機の運航による環境負荷を抑えるため、騒音とエンジン排出物の規制適合が義務です。

2026年5月17日

「対気速度計」において、海面校正された指示対気速度（IAS）が真対気速度（TAS）より小さくなるのはどのような時か。

空気密度が低い高高度では、同じ動圧（指示）を得るためにより速い実速度が必要になります。

2026年5月17日

「放射線透過検査（RT）」で検出しやすい欠陥の種類はどれか。

X線等の透過量の差をフィルムに焼き付けるため、内部の密度変化や欠損の特定に適しています。

2026年5月17日