HOME
航空整備士二等 (学科)

「航空整備士二等 (学科)」の記事一覧

スタティック・ディスチャージャー（静電放電索）が取り付けられる場所は。

飛行中に蓄積した静電気を大気中に放電し、通信への影響を防ぐ。

2026年5月17日

ガスタービンエンジンの燃焼器で、空気の一部を燃焼に使用し、残りを冷却に使う理由は。

燃焼ガスは高温すぎるため、空気で希釈・冷却しないとタービン翼が溶損する。

2026年5月17日

降着装置のショックストラット（オレオ）に封入されているものは。

ガスの圧縮性と油の粘性を利用して着陸時の衝撃を吸収する。

2026年5月17日

航空機に表示する「国籍記号」と「登録記号」の間に挿入する記号は。

日本の場合は「JA」と4桁または5桁の英数字の間にハイフンを入れる。

2026年5月17日

燃料補給時に航空機とタンクローリーをワイヤーで接続する目的は。

両者の電位を等しくして静電気による火災事故を防ぐ。

2026年5月17日

マグネシウム合金を航空機部品に使用する際、最も注意すべき欠点は。

化学的活性が非常に高く、極めて腐食しやすいため防食処置が不可欠である。

2026年5月17日

失速速度を低下させるために、翼前縁部に設ける可動式の高揚力装置は。

前縁部を動かして隙間を作ることで、大迎え角での気流剥離を防ぐ。

2026年5月17日

非破壊検査の「超音波探傷検査（UT）」で検出が困難な欠陥はどれか。

超音波の特性上、探触子直下の極めて浅い表面欠陥の検出は難しい。

2026年5月17日

マッハ計が作動するために必要な空気圧の組み合わせはどれか。

全圧から静圧を引いた動圧と、静圧自体の比率から計算される。

2026年5月17日

ブラシレス交流発電機において、回転磁界を作るために最初に発電される部分は。

PMGが自立的に電力を発生させ、それが励磁システムを駆動する。

2026年5月17日