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航空整備士二等 (学科)

「航空整備士二等 (学科)」の記事一覧

応力外板構造において、外板が剪断荷重を負担する際に生じる波打ち現象を何と言うか。

薄い板材が面内荷重を受けてたわむ現象を座屈と呼ぶ。

2026年5月17日

ターボファンエンジンの圧縮機で発生する「サージング」の兆候はどれか。

サージングが発生すると失速に伴う燃焼ガスの逆流や振動が起きる。

2026年5月17日

航空機が離陸する際、V1（離陸決心速度）を超えた後にエンジンが故障した場合の処置は。

V1超過後は滑走路内での停止が困難なため離陸を継続するのが原則である。

2026年5月17日

航空機の整備について、航空法第19条に定める「軽微な保守」を行える者は。

軽微な保守は資格を持たない操縦士などが行うことが認められている。

2026年5月17日

複合材料（CFRP）の成形において、樹脂を硬化させる装置を何と呼ぶか。

圧力と熱を加えて複合材料を硬化させる大型の圧力釜である。

2026年5月17日

エア・データ・コンピュータ（ADC）が算出する情報に含まれないものはどれか。

機首方位は慣性基準装置（IRS）や磁気コンパスから出力される。

2026年5月17日

酸素系統の整備において、絶対に使用してはならない油脂類はどれか。

高圧酸素と鉱物油が接触すると爆発的に燃焼する危険がある。

2026年5月17日

航空機の主電源として用いられる三相交流の電圧と周波数は一般にいくらか。

大型航空機の標準的な交流電源は115Vの400ヘルツである。

2026年5月17日

翼の「横安定」に最も寄与する設計上の工夫はどれか。

翼に上反角をつけることでバンク時に復元力を発生させ横安定を高める。

2026年5月17日

サンドイッチ構造の芯材（コア）に広く用いられる形状はどれか。

ハニカム形状は軽量で剛性が高くサンドイッチパネルの芯材に最適である。

2026年5月17日