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航空運航整備士学科試験

「航空運航整備士学科試験」の記事一覧

翼の迎え角を大きくした際、揚力の中心である「風圧中心」はどう移動するか。

通常の翼型では、迎え角が大きくなると風圧中心は前方に移動し、安定性に影響する。

2026年5月17日

エンジンの「逆噴射装置（スラストリバーサ）」を使用する際に、エンジンの推力自体はどう変化させるか。

リバーサを展開した状態で回転数を上げることで、強力な制動力を得る。

2026年5月17日

大型旅客機の胴体において、与圧による膨張収縮（呼吸）に最も耐えなければならない部位はどれか。

開口部は応力集中が起きやすく、繰り返しの与圧サイクルによる疲労の起点になりやすい。

2026年5月17日

全静圧管（ピトー管）に備わっている、雨水などを排出するための構造はどれか。

管内に侵入した水分を遠心力や重力で排出し、計器の誤差や凍結を防ぐ。

2026年5月17日

航空機の整備において、その計画、実施、記録、確認を組織的に行うための管理体制を何というか。

組織全体でリスクを特定し、事故を未然に防ぐための統合的な管理手法である。

2026年5月17日

客室の緊急避難用スライド（スライド・ラフト）に封入されているガスは一般的にどれか。

低温環境でも作動し、迅速に膨らませるために二酸化炭素や窒素が用いられる。

2026年5月17日

着陸時にタイヤが水膜の上を滑り、ブレーキが全く効かなくなる現象を何というか。

水溜りなどでタイヤが浮き上がり、路面との摩擦が消失する危険な現象である。

2026年5月17日

三相交流結線において、中性点（ニュートラル）を接地する方式の名称はどれか。

スター結線の中性点を利用することで、安定した基準電位（接地）を得ることができる。

2026年5月17日

アルミニウム合金の「時効硬化」現象を説明したものはどれか。

焼入れ後に常温または加熱状態で放置することで、組織が変化し最大強度に達する。

2026年5月17日

燃料タンクの「ベント（通気）システム」の主な目的はどれか。

燃料の増減や高度変化に伴う圧力差でタンクが潰れたり膨らんだりするのを防ぐ。

2026年5月17日